KURZUS: Közlekedéstervezés

MODUL: I. modul: A közlekedéstervezés fogalma és rendszere

I. modulzáró feladatsor

| 1. Jelölje meg, hogy az alábbiak közül mely tényezők játszottak szerepet a közlekedéstervezés kialakulásában!
| A légi közlekedés fejlődése.
| A közlekedés politikai kérdéssé válása.
| Az energiaárak növekedése.
| A település-struktúra változása.
| A környezetvédelmi szempontok fontosságának növekedése.
| A forgalmi torlódások számának növekedése.
| Az esélyegyenlőség eszméjének erősödése.
| A hídépítési technológiák fejlődése.
1 pont
2. Döntse el, hogy az alábbi állítás tagmondatai igazak-e, illetve, hogy van-e összefüggés a tagmondatok között!
A: Mindkét tagmondat önmagában igaz, továbbá ok és okozati összefüggés van köztük. B: Mindkét tagmondat igaz önmagában, de ok és okozati összefüggés nincs köztük. C: Az első tagmondat igaz, a második hamis. D: Az első tagmondat hamis, a második igaz. E: Mindkét tagmondat önmagában is hamis.
A közlekedési létesítmények tervezésekor a műszaki szempontok mellett a helyváltoztatási folyamatokat is figyelembe kell venni, mert ettől függ, hogy a létesítményt a közlekedők megfelelő számban veszik-e igénybe. |
A | B | C | D | E
1 pont
3. Döntse el, hogy az alábbi állítás igaz vagy hamis!
Minden közlekedéstervezési célhoz rendelni kell intézkedéseket, és minden intézkedésnek valamelyik célhoz kell tartoznia |
1 pont
4. Jelölje meg, hogy mely négy általános jellemzővel mérhetjük a közlekedési igényt!
| Saját járművel (megtett út)/fő/nap
| Utazás/fő/nap
| Helyváltoztatás (utazás + gyaloglás)/fő/nap
| Tömegközlekedéssel megtett km/fő/nap
| Megtett km/fő/nap
| Utazással töltött idő/fő/nap
1 pont
2. Az alábbi tényezők közül melyik független az egyes országok egy főre jutó GDP-jétől?
| A napi helyváltoztatások száma.
| Az utazással megtett km-ek száma.
| A helyváltoztatás módja.
| Az utazás sebessége.
| Az utazással töltött idő.
2 pont
5. Az alábbi ábra alapján oldja meg a feladatot!
Párosítsa az ábra betűjeleit az alábbi fogalmakhoz! Írja be a megfelelő betűt a mezőkbe! Célforgalom: Átmenő forgalom: Belső forgalom: Kiinduló forgalom: 4 pont
6. Jelölje meg, mit értünk átlagos napi forgalom (ÁNF) alatt!
| Az egész napi forgalom osztva 24 órával.
| A napi forgalmak éves átlaga.
| Egy hét forgalmának összege osztva 7-tel.
| Egy adott hónap forgalmának összege osztva a hónap napjainak számával.
1 pont
7. Jelölje meg, mit értünk mértékadó óraforgalom (MOF) alatt!
| Egy adott évben a legforgalmasabb óra forgalma.
| Az az óránkénti forgalom érték, amit a forgalom évente 50 órán át elér, vagy meghalad.
| A napi forgalmak éves átlaga.
| Egy adott nap legforgalmasabb órájának forgalma.
1 pont
8. Az alábbi adatok alapján végezze el az 5. évre szóló globális forgalom-előrebecslést! A számítások eredményét ne kerekítse, csak a megadott számú tizedesjegyet vegye figyelembe!
Év | Forgalom % | GDP %
1. | 100 | 100
2. | 105 | 104
3. | 109 | 108
4. | 113 | 112
5. |  |
Először határozza meg a forgalom átlagos növekedését. A számítások során a kapott százalék-értékeket 2 tizedesjegyig, kerekítés nélkül vegye figyelembe! A forgalom átlagos növekedése (2 tizedesjegy pontossággal): % A GDP átlagos növekedése (2 tizedesjegy pontossággal): % A rugalmassági tényező (három tizedesjegy pontossággal) e: A várható forgalom az 5. évben (2 tizedesjegy pontossággal): 4 pont
9. Döntse el, hogy az alábbi állítások igazak vagy hamisak!
A globális forgalom előrebecslés alkalmas nem létező összeköttetések szükségességének vizsgálatára. |
A globális forgalom előrebecslés nem alkalmazható jelentős terület-felhasználási változások esetén. |
1 pont
10. Jelölje meg, hogy melyik hálózati funkciójú utakra jellemző, hogy a kapcsolati funkció előnyben részesítése mellett a feltáró funkció is megjelenik?
| Az "a" hálózati funkciójú utaknál.
| A "b" hálózati funkciójú utaknál.
| A "c" hálózati funkciójú utaknál.
| A "d" hálózati funkciójú utaknál.
1 pont