KURZUS: Közlekedéstervezés

MODUL: II. modul: A négylépcsős modellezési folyamat

II/a. modulzáró feladatsor

| 1. Jelölje meg az alábbiak közül a körzetek kialakításának helyes alapelveit!
| A körzetek határait lehetőleg a forgalmi utak képezzék.
| Túl sok körzet nehézkessé teszi a modellezést.
| 100 000 lakosú városban általában 50 körzetre van szükség.
| Nagy forgalomvonzó- és keltő létesítmények nagyméretű körzetekbe kerüljenek.
2 pont
2. Az ábra alapján oldja meg a feladatot!
Írja be a felsorolt tevékenységek előtti számot a megfelelő mezőbe! (Az ötből csak négyet kell beírnia!) 1: terv tesztelése 2: forgalom-előrebecslés 3: területi jellemzők előrebecslése 4: értékelés 5: tervkészítés Az "A"-val jelölt téglalapba a(z) számú tevékenység kerül. A "B"-vel jelölt téglalapba a(z) számú tevékenység kerül. A "C"-vel jelölt téglalapba a(z) számú tevékenység kerül. A "D"-vel jelölt téglalapba a(z) számú tevékenység kerül 4 pont
3. Döntse el az alábbi mondat tagmondatairól, hogy azok igazak vagy hamisak, illetve van-e összefüggés a tagmondatok között!
A: Mindkét tagmondat önmagában igaz, továbbá ok és okozati összefüggés van köztük. B: Mindkét tagmondat igaz önmagában, de ok és okozati összefüggés nincs köztük. C: Az első tagmondat igaz, a második hamis. D: Az első tagmondat hamis, a második igaz. E: Mindkét tagmondat önmagában is hamis.
A közlekedési rendszer tervezése során az egyes változatokról nem minden esetben dönthetünk a költség-haszon nettó jelenértékének összehasonlítása alapján, mert az értékelendő tényezők nem mindig fejezhetők ki pénzértékben. |
A | B | C | D | E
1 pont
4. Jelölje meg az alábbiak közül a keltés feladatát!
| Annak meghatározására, hogy az utazók bizonyos csoportja milyen arányban fogják a különböző közlekedési módokat választani.
| Annak meghatározása, hogy egy körzet kiinduló forgalma milyen más körzetekbe irányul, illetve egy körzet beérkező forgalma melyik körzetekből indul ki.
| Egy körzetbe beérkező, illetve onnan kiinduló forgalom meghatározása.
| Annak meghatározása, hogy a körzetek közötti forgalom hogyan bonyolódik le egy adott közlekedési hálózaton.
1 pont
5. Jelölje meg az alábbiak közül a szétosztás feladatát!
| Annak meghatározására, hogy az utazók bizonyos csoportja milyen arányban fogják a különböző közlekedési módokat választani.
| Annak meghatározása, hogy egy körzet kiinduló forgalma milyen más körzetekbe irányul, illetve egy körzet beérkező forgalma melyik körzetekből indul ki.
| Egy körzetbe beérkező, illetve onnan kiinduló forgalom nagyságának meghatározása.
| Annak meghatározása, hogy a körzetek közötti forgalom hogyan bonyolódik le egy adott közlekedési hálózaton.
1 pont
6. Döntse el, hogy az alábbi állítás tagmondatai igazak-e, illetve van-e összefüggés a tagmondatok között!
A: Mindkét tagmondat önmagában igaz, továbbá ok és okozati összefüggés van köztük. B: Mindkét tagmondat igaz önmagában, de ok és okozati összefüggés nincs köztük. C: Az első tagmondat igaz, a második hamis. D: Az első tagmondat hamis, a második igaz. E: Mindkét tagmondat önmagában is hamis.
A keltett forgalom szempontjából egy adott körzet utazáskezdő pont, mert keltett forgalmon a körzetbe irányuló forgalmat értjük. |
A | B | C | D | E
1 pont
7. Az alábbi ábra alapján válaszoljon a kérdésre!
Egy körzetben a 2 autóval rendelkező háztarások aránya 30%, az egy autóval rendelkezőké 40%, az autóval nem rendelkezőké 30%. A fenti függvények alapján határozza meg a tömegközlekedés várható arányát 40 fő/hektár laksűrűség esetén! A kapott értéket írja be a mezőbe! A tömegközlekedési arány: % 1 pont
8. Az alábbi adatok alapján határozza meg annak a valószínűségét, hogy az utazó az autós közlekedést, illetve a tömegközlekedést választja! A táblázatbeli adatok tájékoztató jellegűek, mivel ezek alapján a hasznossági függvények értékeit (Vauto és Vtömegközl) megadjuk Önnek.
| Autóval | Tömegközlekedéssel
Járműben töltött idő (perc) | 25 | 40
Járművön kívül töltött idő (perc) | 10 | 10
Utazási költség | 240 | 80
Az utazó jövedelme: 10000 $
A hasznossági függvények értékei: Vauto= -2,3234 Vtömegközl.=-2,6178
Annak a valószínűsége, hogy az utazó a tömegközlekedést választja (az adatot 4 tizedesjegyre kerekítve adja meg): Annak a valószínűsége, hogy az utazó nem a tömegközlekedést választja (az adatot 4 tizedesjegyre kerekítve adja meg): 2 pont
9. Jelölje meg, hogy a regressziós modellekben a vonzott forgalommal mely változók hozhatók összefüggésbe!
| A lakosok száma.
| A munkahelyek száma.
| A háztartások száma.
| Iskolai férőhelyek száma.
| A foglalkoztatottak életkor szerinti megoszlása.
| Üzletek száma, alapterülete.
| A motorizációs szint (gépkocsi-tulajdonlás).
| Hivatali és szolgáltató munkahelyek száma.
4 pont
10. Párosítsa az alábbi megfogalmazásokhoz a hozzájuk tartozó modellek neveit! Írja be a betűket a megfelelő mezőbe! a: Növekedési faktor modell. b: Kategória-elemzésen alapuló modell. c: Regressziós modell. A sokaságot kisebb, utazás szempontjából homogénnek tekinthető csoportra bontja, és ezek fajlagos utazási szokásai alapján számol: A jövőbeli forgalmat a jelenlegi forgalmi viszonyokból vezeti le: A terület struktúra adatai és a keltett, illetve vonzott forgalom között keres összefüggést: 3 pont
11. Döntse el, hogy az alábbi állítás tagmondatai igazak-e, illetve van-e összefüggés a tagmondatok között!
A: Mindkét tagmondat önmagában igaz, továbbá ok és okozati összefüggés van köztük. B: Mindkét tagmondat igaz önmagában, de ok és okozati összefüggés nincs köztük. C: Az első tagmondat igaz, a második hamis. D: Az első tagmondat hamis, a második igaz. E: Mindkét tagmondat önmagában is hamis.
A forgalomkeltési modellek a keltett forgalmat pontosabban meg tudják határozni, mint a vonzott forgalmat, ezért a körzetekre kiszámított keltett forgalmakhoz igazítjuk hozzá a vonzott forgalmakat. |
A | B | C | D | E
1 pont
12. Az alábbi ábra alapján oldja meg a feladatot!
Egy adott, munkahellyel kapcsolatos utazási célt egyéni közlekedéssel 20 perc, tömegközlekedéssel 50 perc alatt lehet elérni. Olvassa le az ábráról a tömegközlekedés várható arányát, és írja be az értéket a mezőbe! A tömegközlekedés várható aránya: %. 1 pont
13. Az alábbi ábrán egy célforgalmi mátrixot lát. Az ábra alapján az átlagolt növekedési tényezős módszert alkalmazva válaszoljon a kérdésekre!
13/a. Határozza meg az 1 számú körzetből kiinduló forgalom A-val jelölt növekedési tényezőjét! Az A-val jelölt növekedési tényező értéke: 1 pont
13/b. Határozza meg az 1 számú körzet által vonzott forgalom B-vel jelölt növekedési tényezőjét! A B-vel jelölt növekedési tényező értéke: 1 pont
13/c. Határozza meg az új mátrix t21 (az ábrán C-vel jelölt) elemét! Az új mátrix t21 (az ábrán C-vel jelölt) eleme (egész szám): 1 pont
13/d. Számítsa ki az új mátrix szükséges elemeit, és határozza meg az 1 számú körzet által vonzott forgalom (az ábrán D-vel jelölt) értékét! A D-vel jelölt forgalom értéke (egész szám): 1 pont
13/e. Számítsa ki az új mátrix szükséges elemeit, és határozza meg a 3 számú körzet új (az ábrán E-vel jelölt) növekedési tényezőjét! (Az értéket 2 tizedesjegy pontossággal, kerekítés nélkül adja meg!) Az E-vel jelölt növekedési tényező értéke: 1 pont